Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz, MSME

Flugzeugentwurf   Flugmechanik   Flugzeugsysteme  Luftfahrt und Gesellschaft

Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau Berliner Tor 9, 20099 Hamburg Tel: kein Telefon  http://www.ProfScholz.de            Lageplan

Applied Science Ingenieurbüro Dieter Scholz Kurt-Schumacher-Str. 2 21629 Neu Wulmstorf Tel: 040 - 18 11 98 81

Nachrichten / News

23.10.2024, News: Ergebnisse der Konsultation zur Kennzeichnung von Flugemissionen der EU. Stellungnahmen von z. B.:    Transport & Environment, T&E,    BEUC - The European Consumer Organisation,    International Council on Clean Transportation, ICCT. Hier: https://flightemissions.eu entsteht etwas. 02.10.2024: Ergebnisse erzielt auf dem Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress in Hamburg, 30.09. bis 02.10.2024DLRK 2024: Ein Vortrag: Contrail Management – From Basics to Application, 10 Poster: Von Aircraft Contrails bis ChatGPT for Aeronautical Applications. 02.10.2024: Exkursion zum Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress in Hamburg, 30.09. bis 02.10.2024. Book to be published in 03/2025: D. Scholz: Aircraft Cabin Air Contamination – An Engineering Perspective. More: Flyer and www.buchhandel.de or www.amazon.de. 24. bis 26.09.2024: Weiterbildung der DGLR: Flugzeugentwurf im ZAL. 01.09.2024: Paper mit Peer Review im Journal mit Impact Factor: Automated Design Process of a Fixed Wing UAV Maximizing Endurance. 19.08.2024, News: "Der Diskurs darüber, wie wir als gesamte Gesellschaft mit den bisher weitgehend unregulierten klimaschädlichen Emissionen der Luftfahrt effektiv umgehen wollen wird drängender." "Das untermauern auch die Analysen des Büros für Technikfolgenabschätzung beim Bundestag von Mai 2024." Siehe unten: "TAB-Kurzstudie Nr. 6". 09.08.2024: Eine ATR 72-500 stürzt, nahe São Paulo, Brasilien ab. Bei dem Unfall kommen alle 62 Insassen ums Leben. Videoaufnahmen zeigen, wie die ATR 72-500 durch anhaltendes Flachtrudeln zu Boden stürzt. Zum Unfallzeitpunkt herrschten in der Region in der Flughöhe starke Vereisungsbedingungen. Der Betriebsleiter der Airline VoePass räumt ein, dass bei der ATR 72-500 "eine größere Empfindlichkeit gegenüber Vereisung" bestehe. Die WirtschaftsWoche berichtete ausführlich (hinter der Paywall). Prof. Scholz unterstützt die Recherche und wird zitiert: Technische Möglichkeiten, das riskante Vereisen zu verhindern, gibt es genug. Größere Verkehrsflugzeuge wie der Airbus A320 und die Boeing 737 heizen die Vorderkanten der Tragflächen mit heißer Zapfluft aus den Triebwerken. So kann sich Eis erst gar nicht ablagern. Die Boeing 787 nutzt eine elektrische Beheizung. "Vor Jahren galt das als nicht realisierbar, Boeing schaffte es die Lösung umzusetzten", sagt Dieter Scholz, Professor für Flugzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg. Flachtrudeln kann entstehen, wenn der Flugzeugschwerpunkt zu weit hinten liegt. 10.07.2024: AERO TELEGRAPH, Interview mit Prof. Scholz: Warum es keinen zweistrahligen Airbus A380 geben wird. 21. bis 26.06.2024: Unser TV-Beitrag, ZDF/3sat, NANO: Problem Kondensstreifen ist aufgenommen worden von der Sendereihe KlimaZeit in tageschau24 (im Beitrag ab 15'56") und wird mehrfach gesendet. Da der Verbleib in der ARD Mediathek nur kurz ist, hier zum Archiv: Weniger Kondensstreifen – Welch große Wirkung veränderte Flugrouten haben. Die Auflistung der Einzelbeiträge zur Sendung zeigt das Programm der ARD (archiviert). 20.06.2024 (18:00): Mein Vortrag in den AeroLectures: Contrail Management – Now! Download: https://doi.org/10.5281/zenodo.12427969 10.06.2024: Mein Vortrag an der Bergischen Universität Wuppertal im Physikalischen Kolloquium (Organisation: Priv.-Doz. Stephan Dürr): The Aircraft and Alternative Modes of Transport – Environmental Impact: Energy Consumption and Global Warming. Download: https://doi.org/10.5281/zenodo.11630497 Mit Kontakt zum Institut für Atmosphären- und Umweltforschung. 22.05.2024: 4 Vorträge gehalten auf der International Conference on Mass Properties Engineering 2024 der Society of Allied Weight Engineers (SAWE, USA): The Aircraft Mass Growth and Reduction Factor Wing Design Regarding Mass and Drag Mass Estimation of Folding Wings Methods for Operating Empty Mass Estimation in Aircraft Design 08.05.2024: Als Experte und Interviewpartner war ich an der "TAB-Kurzstudie Nr. 6" beteiligt. Die Kurzstudie "Innovative Antriebe und Kraftstoffe für einen klimaverträglicheren Luftverkehr" wurde vom Ausschuss für Bildung, Forschung und Technikfolgenabschätzung abgenommen und am 8. Mai 2024 vom Büro für Technikfolgen-Abschätzung beim Deutschen Bundestag (TAB) veröffentlicht. Homepage: Zusammenfassung der Studie und Handlungsempfehlungen für die Politik. Studie beim KIT: https://doi.org/10.5445/IR/1000170399. Das Interview mit mir verschriftlicht von mir: als PDF und im Repositorium der HAW Hamburg: https://doi.org/10.48441/4427.1517. Mehr dazu auf LinkedIn der HAW Hamburg. 08.05.2024: Als Ideengeber, wissenschaftlicher Berater und Interviewpartner war ich beteiligt am TV-Beitrag, ZDF/3sat, NANO: Problem Kondensstreifen (archiviert). Herausgehoben als eigenständiges Video: Luftfahrt – Wärmende Kondensstreifen vermeiden, jetzt! bei YouTube mit vielen Infos unter dem Video. Das Manuskript zur Sendung (mit Anmerkungen/Quellenangaben in Fußnoten): https://purl.org/aero/M2024-05-08 (PDF). Mehr über die TV-Dokumentation auf LinkedIn der HAW Hamburg. Lilo Solcher, 16.05.2024: Reiseblog. Augsburger Allgemeine, 28.05.2024: online, print. 22.03.2024 (14:30 – 17:30): My Lecture at the University of Naples "Federico II", Aerospace Division: Aviation and the Environment Lecture (Frame Document) Environmental Protection in Aviation (Report) Aviation and the Climate – An Overview (Presentation, German Aerospace Society, Hamburg Branch) EASA's Proposed Environmental Label Programme : Benefits and Shortcomings (Presentation, German Aerospace Congress) Prüfer in zwei Promotionsverfahren: Valerio MARCIELLO und Massimo MANDORINO. 11.03.2024, News: Erklärung der "Letzten Generation": Hand aufs Herz - Demokratie braucht Ehrlichkeit (archiviert) Aus der Erklärung: "Das Einsparen von Energie lässt sich nicht allein über Preiserhöhungen lösen!" "Wenn das Wasser knapp wird, lassen wir den Preis doch auch nicht bis ins Unendliche steigen, so dass sich manche nichts mehr zu trinken leisten können, während andere ihren Rasen sprengen." "Dass alles durch Technologie zu lösen sei, ist eine Illusion. Es ist höchste Zeit, die unbequeme Wahrheit auszusprechen: Manches, was heute selbstverständlich ist, muss ein Ende finden. Wenn wir unsere Lebensgrundlagen schützen wollen, muss die Regierung die Flugindustrie fair herunterfahren – allen voran Privatjets und Inlandsflüge." Ergebnisse / News 2023: http://ergebnisse2023.ProfScholz.de. Ergebnisse / News 2022: http://ergebnisse2022.ProfScholz.de. Ergebnisse / News 2021: http://ergebnisse2021.ProfScholz.de. Ergebnisse / News 2020: http://ergebnisse2020.ProfScholz.de. Aktivitäten seit dem 26.05.2020: Fliegen mit Corona - Meine Pressemitteilungen, Memos und Beiträge in den Medien: TV, Radio, Print, Online: http://corona.ProfScholz.de. Pressearbeit: Pressemitteilungen, Ältere Artikel im News Archive.

Inhaltsverzeichnis

Zur Person:	Lebenslauf	HAW-Profil (PDF)	Veröffentlichungen ab 2010	Veröffentlichungen bis 2013	Weitere Veröffentlichungen	Reviews/Gutachten
Lehre:	Mein Vorlesungsplan		Anmeldung zur Vorlesung		Exkursion 2024
Vorlesungen:	Flugzeugentwurf	Flugmechanik	Flugzeugsysteme	Flugmechanik 2	Auslegung von Flugzeugsystemen	Technische Mechanik
Labor / Seminar:	Seminar Avionik	Labor im Flugzeugbau (LFB-L)	Labor: A320-Simulator	Neue Entwicklungen in der Luftfahrt (NEW)		Systeme in VIP-Flugzeugen
Abschlussarbeiten      & stud. Projekte ...	... angeboten	... angefangen	... Hinweise zur Erstellung	... Digitale Bibliothek
Projekte:	Aircraft Design for Hamburg Open Online University		European Postgraduate Master in Aeronautical Engineering (EPMA)
Short Courses:	Short Course "Aircraft Design"		Short Course "Fundamentals of Aeronautical Engineering"
Sonstiges:	Praxis-Seminar Luftfahrt		Stellenangebote	Studium im Ausland
Forschung:	Aircraft Design and Systems Group (AERO)		Alumni @ AERO	Open Access	Repository
	Airport 2030 - Evolutionäre Flugzeugkonfigurationen		Aircraft Cabin Air / Corona	Off-Takes	CARISMA
	PreSTo - Aircraft Preliminary Sizing Tool		OPerA - Optimization in Preliminary Aircraft Design / SAS		Ecolabel for Aircraft
	OpenVSP	FLECS	Grüner Frachter	ALOHA	PAHMIR
Luftfahrt-Infos:	Luftfahrt Links		Vorschriften aus der Luftfahrt		The Aircraft MPC 75
	News - Flugzeugbau (1999 - 2008)		Neue Bücher "Flugtechnik": HAW-Bibliothek, (1999 - 2009)
	CEAS - TCAD	CEAS - TCAD - EWADE	AeroLectures	DGLR-HH	DGLR-Info für HAW
Multimedia:	My YouTube Videos

Neue (und alte) Prüfungsarbeiten Dept. F&F: Diplomarbeiten (nur Flugzeugbau),  Bachelorarbeiten,  Masterarbeiten,  Reposit: Bachelorarbeiten,  Masterarbeiten,  F&F: Dissertationen.

  Prof. Dr. Scholz
  Aircraft Design and Systems Group (AERO)
  Studiengang Flugzeugbau
  Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
  Fakultät Technik und Informatik
  HAW Hamburg