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Aktuelles
Organisation
Inhaltsübersicht
Ursprung
Dokumentation der Flugerprobung
Inhalt des Labors
Auf weiteren Seiten:
Material zur Flugerprobung und zum professionellen Fliegen (IFR) 
Aufgaben und Lösungen
Vorlesung Flugmechanik
Flugwetter
Einige motivierende Bilder zur Flugerprobung
Fotos vom Flugpraktikum im WS 2000/2001 (792 KB)
Fotos vom Flugpraktikum im WS 2002/2003 (901 KB)
Distance Education
Termine im Vorlesungsraum
Weitere Termine:
Mittwoch, 25.10.2023: LFB L (2. Pflichttermin)
NICHT am Mittwoch, 01.11.2023 (Sonderwunsch)
Mittwoch, 08.11.2023: LFB L (3. Pflichttermin)
Mittwoch, 15.11.2023: LFB L (4. Pflichttermin)
Mittwoch, 22.11.2023: LFB L (5. Pflichttermin)
Donnerstag, 23.11.2023: Praxis-Seminar Luftfahrt, 18:00 Uhr
Mittwoch, 29.11.2023: LFB L (6. Pflichttermin)
Donnerstag, 07.12.2023: Praxis-Seminar Luftfahrt, 18:00 Uhr
Donnerstag, 11.01.2024: Praxis-Seminar Luftfahrt, 18:00 Uhr
Termin (TBD) am Simulator
Pflicht ist auch ein Termin am Simulator: http://simulator.ProfScholz.de.
Termine in der zweiten Hälfte des Semesters. Für jede Person ist das nur ein Termin.
Abendvorträge (keine Anwesenheitspflicht, aber Bestandteil des Laborabschlusses):
Donnerstag, 23.11.2023, 18:00: http://seminar.ProfScholz.de / http://AeroLectures.de
Donnerstag, 07.12.2023, 18:00: http://seminar.ProfScholz.de / http://AeroLectures.de
In LFB L (2 SWS) geht es um die beiden Themen "Flugerprobung" und "Professionelles Fliegen".
Das Labor gehört inhaltlich zur Flugmechanik: http://fm.ProfScholz.de.
Das Labor ist aber eigenständig organisiert (unabhängig von der Vorlesung).
Anmeldung zum Labor im Flugzeugbau (zur Flugmechanik) (LFB-L):
http://purl.org/profscholz/emil/lfbl (durch Betreten des Raumes).
Bestandteile des Labors:
Rechtliches zu den Pflichtterminen. Bitte beachten Sie die Details dazu in der APSO-INGI § 10 (2) 5.c und (3).
Da am Anfang des Semesters nicht mit Sicherheit feststeht, wie viele Termine das Labor haben wird,
empfehle ich dringend an ALLEN Unterrichtsterminen teilzunehmen.
"Die Anwesenheitspflicht ist auch dann nicht erfüllt, wenn für das Versäumnis ein wichtiger Grund vorgelegen hat."
Das Labor wird mit einem Laborabschluss (kurze Klausur, ca. eine Stunde) beendet. Dabei folge ich der ...
... Studienordnung F&F, Bachelor
3. Abschnitt: Module, Kreditpunkte und Lehrveranstaltungen
§ 5 Modularisierung des Lehrangebotes
(b) Studiengang Flugzeugbau
(i) Studienschwerpunkt Entwurf und Leichtbau:
Labor im Flugzeugbau: Prüfungsformen (PF): LA = Laborabschluss, PL = Prüfungsleistung (benotet)
Die Note in LFB ergibt sich als Mittelwert aus den beiden Anteilen "Leichtbaulabor" und "Labor zur Flugmechanik".
Klausurtermin: Immer in der letzten Semesterwochen vor der Prüfungszeit.
Für Studierende des Studienschwerpunktes "Kabine und Kabinensysteme" wird ein separates Labor angeboten,
welches auf dieser Seite nicht beschrieben ist.
Inhalt des Labors – LFB L: Ergänzung der Vorlesung Flugmechanik durch einen Laborteil, bestehend aus zwei Teilen:
Ursprung: Flugerprobung in der Lehre (Educational Flight Testing) führe ich bereits seit 1994 durch.
An der HAW erfolgte dies von 1998 bis 2006 (18 Semester) und vom SS 2012 bis zum SS 2014 (noch einmal 5 Semester).
Artikel zur Flugerprobung an der TUHH, 1994
zeitungsartikel.pdf
Größe: 218K
Artikel zur Wahlvorlesung Flugerprobung an der FH Hamburg im WS 2000/2001
zeitungsartikelNr92.pdf
Größe: 334K
Alle meine Videos auch auf YouTube:
http://YouTube.ProfScholz.de.
Hier geht es direkt zur
Playlist "Flight Testing"
Video: Flugerprobung im WS 2001/2002
Download mit rechter Maustaste:
Flugerprobung01-02.avi
Größe: 690M !!!
Video: Flugerprobung im WS 2002/2003
Download mit rechter Maustaste:
Flugerprobung02-03.avi
Größe: 232M !!!
Den Video Codec Indeo 5.10 für diese AVI-Videos gibt es
hier
(Größe: 2.0M).
Video: Parabelflug im WS 2005/2006
Download mit rechter Maustaste:
Parabelflug05-06.mpg
Größe: 21M
Funk, Abflug Finkenwerder:
1 Einleitung 1.1 Geschichtlicher Rückblick 1.2 Einteilung des Flugversuchswesens 2 Flugerprobung mit kleinen Flugzeugen - Theorie 2.1 Startleistung 2.2 Kalibrieren des Fahrtmessers 2.3 Steigleistung und Gleitflugeigenschaften 2.4 Widerstand, Auftrieb, Polare 2.5 Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs im Horizontalflug 2.6 Knüppelkräfte und Ruder-Scharniermomente 2.7 Überziehverhalten, Überziehgeschwindigkeit 2.8 Lastvielfaches im Kurvenflug 2.9 Statische Stabilit der Längs- und Seitenbewegung 2.10 Schiebeflug 2.11 Dynamische Stabilität der Längsbewegung: Anstellwinkelschwingung, Phygoide 2.12 Dynamische Stabilität der Seitenbewegung: Rolldämpfung, Spiralbewegung, Dutch Roll 2.13 Parabelflug 3 Flugerprobung mit kleinen Flugzeugen (mit Videosequenzen aus praktischen Flügen) 3.1 Flugzeuginstrumente und andere Meßgeräte 3.2 Vorbereitung des Flugversuchs 3.3 Durchführung des Flugversuchs 3.4 Auswertung des Flugversuchs 4 Flugerprobung von Verkehrsflugzeugen 4.1 Organisation der Flugerprobung 4.2 Flugversuchsausrüstung und Flugversuche zur Musterzulassung (Certification Flight Tests) 5 Professionelles Fliegen 5.1 Instrument Flight Rules, IFR 5.2 Visual Flight Rules, VFR 5.3 Radio Licenses in Aviation 5.4 Aeronautical Information Publications (AIPs) 5.5 Standard Instrument Departures, SID 5.6 En Route Charts 5.7 Reduced Vertical Separation Minima (RVSM) 5.8 Standard Terminal Arrival Route, STAR 5.9 Approach Charts 5.10 Instrument Landing System (ILS) 5.11 Visual Approach Slope Indicator Systems (VASIS) 5.12 Flight Plan |
 (dutch roll) |
Prof. Dr. Scholz
Aircraft Design and Systems Group (AERO)
Studiengang Flugzeugbau
Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Fakultät Technik und Informatik
HAW Hamburg