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Kraftstoffverbrauch durch Entnahme von Zapfluft und Wellenleistung von Strahltriebwerken

Sebastian Ahlefelder

Abstract
Zapfluft und Wellenleistung wird den Triebwerken entnommen, um die Energie für beispielsweise die Kraftstoffpumpen, das Inflight Entertainment oder die Flügelvorderkantenenteisung zu erzeugen. Diese Energiegenerierung, hat einen Anstieg des Kraftstoffverbrauches zur Folge. Es hat sich herausgestellt, dass die Stelle der Zapfluftentnahme einen starken Einfluss auf den Gradienten des Brennstoffverbrauches hat. Das Projekt beschäftigt sich mit zwei- und drei-welligen Turbofantriebwerken und untersucht an ihnen, die Effekte der Leistungsnahmen. Als Simulationssoftware wurde GasTurb 8.0 eingesetzt und auf die integrierten Triebwerkskonfigurationen zurückgegriffen. Ziel der Arbeit ist die Ermittlung einer mathematischen Beziehung zur Berechnung des zusätzlichen Kraftstoffmassenstromes infolge einer Zapfluft- oder Wellenleistungsentnahme. So stellt sich die Frage, welche Triebwerksparameter dafür berücksichtigt werden müssen. Eine Wellenleistungsentnahme verursacht beispielsweise einen linearen Anstieg des spezifischen Kraftstoffverbrauches. Ist diese Zunahme, identisch mit der einer Zapfluftentnahme? Am Ende der Kapitel werden die Ergebnisse mit Literaturwerten verglichen und versucht Tendenzen zu erkennen bzw. bestehende zu erhärten.

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Date:2006-05-24
Type of work: Project
Advisor / Examiner:Dieter Scholz
Published by:Aircraft Design and Systems Group (AERO), Department of Automotive and Aeronautical Engineering, Hamburg University of Applied Sciences
This work is part of:transparent pin for text alignment Digital Library - Projects & Theses - Prof. Dr. Scholz --- http://library.ProfScholz.de pin
 
PERSISTENT IDENTIFIER:
URN: http://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:18302-aero2006-05-24.011
DOI:http://doi.org/10.15488/4463
ARK:https://n2t.net/ark:/13960/t9190tg0w
Associated research data:http://doi.org/10.7910/DVN/WK9JD7    (Aircraft Data)
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Keywords, German (GND): Luftfahrt,   Luftfahrzeug,   Flugtriebwerk,   Sekundärenergie
Keywords, English (LCSH): Aeronautics,   Aerospace engineering,   Airplanes--Turbofan engines,   Airplanes--Fuel consumption
Keywords, free: Wellenleistungsentnahme, Zapfluftentnahme, Kraftstoffverbrauch, Machzahl, Flughöhe, GasTurb, Specific Fuel Consumption, SFC, fuel consumption, shaft power, off-takes, extraction, engine, Mach number, altitude, efficiency
DDC: 629.13,    629.1333,    629.13233,    629.1343533
RVK: ZO 7275

© This work is protected by copyright

The work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic License
CC BY-NC-SA
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Prof. Dr.-Ing. Dieter Scholz, MSME
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ISO 690:
AHLEFELDER, Sebastian, 2006. Kraftstoffverbrauch durch Entnahme von Zapfluft und Wellenleistung von Strahltriebwerken. Project. Hamburg University of Applied Sciences, Aircraft Design and Systems Group (AERO). Available from: http://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:18302-aero2006-05-24.011 [viewed YYYY-MM-DD].
DIN 1505:
AHLEFELDER, Sebastian: Kraftstoffverbrauch durch Entnahme von Zapfluft und Wellenleistung von Strahltriebwerken. Hamburg University of Applied Sciences, Aircraft Design and Systems Group (AERO), Project, 2006. - URL: http://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:18302-aero2006-05-24.011 (YYYY-MM-DD)

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LAST UPDATE:  10 March 2019
AUTHOR:  Prof. Dr. Scholz
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