Aufgaben und Lösungen zum Laborabschluss in LFB-L (Labor zur Flugmechanik)

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Aufgaben: WS 23/24 vom 24.01.2024

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Weitere Möglichkeiten zum Üben finden Sie in der Klausuren und Lösungen zur Flugmechanik, aus dem WS 22/23 vom 25.01.2023 unter der Überschrift "Fragen zum Labor".

Hinweise zur Vorbereitung und zur Klausurbearbeitung

• Besuchen Sie alle Veranstaltungen.
• Lesen Sie alle gegebenen Texte.
• Schreiben Sie sich die wichtigsten Sachverhalte heraus. Verdichten Sie das Wissen. Lernen Sie das Extrakt auswendig.
• Lösen Sie Probeklausuren. Schreiben Sie eine Probeklausur auf Zeit.
• Auch unter Zeitdruck: Versuchen Sie Ihre Klausurlösung so sauber und ordentlich zu halten, wie möglich. Schreiben Sie leserlich. Sie gehen ansonsten in Ihrem eigenen Chaos unter.
• Antworten Sie mit einem ganzen Satz. Es sei denn, dass sich aus der Frage ergibt, dass die Antwort eine Aufzählung von Lösungsworten ist.
• Bearbeiten Sie die Fragen in der Reihenfolge. Lassen Sie entsprechend Platz für eine Frage, die Sie zunächst auslassen mussten.

Was keine Punkte einbringt

• Es bringt keinen Punkt, wenn Sie einen unverständlichen Satz schreiben; auch dann nicht, wenn man wohlwollend darin einzelne Worte erkennen kann, die Bestandteil einer richtigen Antwort sein könnten. Siehe unten: "Stilblüten".
• Es bringt keinen Punkt, wenn Sie eine Antwort schreiben, die ich nur als "Experte" verstehen kann, weil ich schon weiß, was Sie sagen wollen. Die Erklärung muss Teil Ihres Satzes sein und nicht meiner Fantasie.
• Angenommen, eine Frage hat eine Lösung (z.B. "Gleitzahl") als richtige Antwort. Wenn Sie mir jetzt zwei oder mehrere Lösungen anbieten in Ihrer Antwort (z.B. "Auftrieb und Gleitzahl"), dann erhalten Sie keinen Punkt, obwohl die eine richtige Lösung dabei ist. Kurz: Ich suche mir die eine richtige Lösung nicht aus Ihrer Antwort heraus.
• Es bringt keinen Punkt, wenn Sie eine richtige Aussage als Antwort geben, diese richtige Aussage aber nicht im Zusammenhang mit der Frage steht. Beispiel: Frage: Welche Farbe hat eine Orange. Antwort: Der Himmel ist blau.
• Wenn eine Frage nach einem (charakteristischen) Merkmal fragt (Beispiel: Wodurch wurde die Reichweite verlängert? Antwort: Durch einen größeren Tank.), Sie aber irgendwelche (richtigen) Nebensachen in Ihrer Antwort bringen (Antwort: Es wurde der Wirkungsgrad der Hydraulikpumpen um 1 % gesteigert.), dann erhalten Sie keinen Punkt.

Stilblüten aus den Lösungen zum Laborabschluss

• Schiebeflug ist zu fligen mit Gierwinkel da wird der Luft mit einem Winkel zu Flugrichtung strömen.
• Das bewirkt das Ziel auf dem System bereit zu machen auf dem Navigater.
• Da wird getestet ob Alle Lichte in Alle Knopfe Funktionieren.
• Mit Energie Aus dem Boden. da kann man Externel Energie von Available auf on drücken und dabei von dem Boden das APU mit Energie versorgen.
• Beim headwind wird beim dem Ruckflug, wird beim hinflug compensiert. und die mittlere zeit aus beid ruck und hin flug berechnet.
• Wegenn die Flugzeug nicht nur gerade sondern in dem seite fleigt dann wird schiebflug. um die schiebeflug zu erreichen wird die seitenruder gegen einander geschlagen.

Es ist auch erlaubt auf Englisch zu antworten. Evtl. geht das besser:

• Because of its "Düse" shape like in the Jetengine, the Rotor fan will, take the air inside and because of its, Düse shape the speed of air will be decreased and compressed, and released with highspeed, without the use of Turbine.
• Industrie will be more focus on small aeroplane, and small electric aircraft SAF, small airport and more on stastinable flight so that there will be less emission and 1,5° by 2050 is acheived.

Als Ingenieur oder Ingenieurin müssen Sie Ihre Ergebnisse schriftlich kommunizieren. Dazu müssen Sie Texte logisch gliedern, verständlich schreiben und die Sprache (Deutsch, Englisch, ...) korrekt benutzen unter Beachtung von Grammatik, Rechtschreibung und Zeichensetzung. Das nimmt Ihnen in der Praxis keiner ab. Sie haben dort keinen Ghostwriter. Aus diesem Grund können Sie einen Studienabschluss nur erwerben, wenn Sie bewiesen haben, diese Fähigkeit zu besitzen.

  Prof. Dr. Scholz
  Aircraft Design and Systems Group (AERO)
  Studiengang Flugzeugbau
  Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
  Fakultät Technik und Informatik
  HAW Hamburg