|
|
Zuspitzung Hersteller |
Zuspitzung nachgerechnet |
MAC m |
Pfeilung (25% Linie) ° |
Relative Profildicke |
||
|
Root |
Kink |
Tip |
|||||
|
A300-600 |
0,37 |
0,2922 |
6,6081 |
28 |
10,5 |
10,5 |
10,5 |
|
A310-300 |
0,2595 |
0,2595 |
5,8287 |
27,974 |
15,2 |
11,8 |
10,8 |
|
A319/20/21 Ohne Winglets |
0,25 |
0,2471 |
4,19 |
24,967 |
15,15 |
11,75 |
10,84 |
|
A319/20/21 Mit Winglets |
0,24 |
0,2396 |
4,34 |
24,967 |
14,7 |
11,2 |
10,84 |
|
A340-300 |
0,235 |
0,2013 |
7,27 |
29,8 |
. |
. |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
747-200 |
0,245 |
0,2753 |
9,8 |
37,5 |
. |
. |
. |
|
747-400 |
0,213 |
0,2386 |
9,68 |
37,5 |
. |
. |
. |
|
737-300 |
0,24 |
0,2912 |
3,73 |
25 |
. |
. |
. |
|
737-400 |
0,24 |
0,2912 |
3,73 |
25 |
. |
. |
. |
|
737-500 |
0,24 |
0,2912 |
3,73 |
25 |
. |
. |
. |
Zuletzt bearbeitet:
30.August 1999