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Angeboten: Projekte, Bachelor- und Masterarbeiten

Arbeiten am Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, Prüfer: Prof. Scholz

Some tasks below are written in German while others are written in English. Of course every task can be done in either language. I did not go through the trouble of writing everything in both languages. German students can understand both and can decide in which language they want to work and write. International students, please ask me for a translation if a task described in German seems interesting for you (or get started by using an online translator).


Bachelorarbeit bei mir - wie geht das rechtlich?

Fachspezifische Prüfungs- und Studienordnung der Bachelorstudiengänge Fahrzeugbau und Flugzeugbau der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg (University of Applied Sciences) vom 11. Juni 2015

§ 4 Vorpraxis und praxisbezogene Studienanteile (Zu § 6 APSO-INGI)
(2) In den Studiengängen Fahrzeugbau und Flugzeugbau ist ein von der Hochschule gelenktes industrielles Projekt bestehend aus Praxisphase und Bachelorarbeit von insgesamt 22 Wochen Dauer !!!=5,5 Monate!!! ... im siebten Semester durchzuführen. Das industrielle Projekt ist vorzugsweise im industriellen Berufsfeld des Fahrzeugbau- oder Flugzeugbauingenieurs durchzuführen.

§ 7 Praxisphase und Bachelorarbeit (Zu § 15 APSO-INGI)
(4) Die Bearbeitungsdauer der Bachelorarbeit beträgt drei Monate.
(6) Entscheiden sich die Studierenden, die Praxisphase und die Bachelorarbeit in mehreren Einrichtungen oder Betrieben durchzuführen (!!! die BACHELORARBEIT AN DER HAW HAMBURG bei mir !!!), kann dieses in Praxisphase (15 CP) und Bachelorarbeit mit Kolloquium (15 CP) (!!! also BACHELORARBEIT bei mir !!!) getrennt werden. Die Trennung ist bei dem jeweiligen Praktikumsbeauftragten für das industrielle Projekt zu beantragen (!!! DAS GEHT SCHRIFTLICH FORMLOS OHNE SCHWIERIGKEITEN !!!). In diesem Fall beträgt die getrennt von der Bachelorarbeit ablaufende Praxisphase (nur noch) zwei Monate (!!!) ..., die Bearbeitungsdauer der Bachelorarbeit bleibt unverändert. (!!! Sie sparen dabei sogar noch 2 Wochen !!!)


Gibt es auch etwas einfacherere/schnellere Projekte?

I have been approached by students saying they want to get their credit for a project (or thesis) with as little work as possible. Other professors would be offering projects requiring very little work. In order to compete also in this race for lowest effort, I offer "Easy-Going-Projects". Time for the investigation is very limited, however, I can not compromise on writing style. Students will have to deliver a report written to scientific standards with proper references. "Easy-Going-Projects" can also be team projects. In this case, the limited work is even shared in the group. In any case, the report will look ok, but for the individual their is very little work due to limited scale of the task.


Vorgehen bei der Aufnahme eines Projektes

Ich muss leider feststellen, dass ich von Studenten wegen einer Arbeit angesprochen werde, ich Themen reserviere, es dann aber irgendwie nicht oder nur sehr verzögert zu einer Eintragung in Helios kommt.

Ich lege daher dieses Verfahren fest:

Wir werden uns einig und sie melden sich in Helios an:
  • 3900 Projekt/Schwerp.Entwurf (Bachelor)
  • 900 Projekt im Flugzeugbau (Master, PO 2010)
  • 16031 Projekt im Master (Master, PO 2015)
Parallel oder danach gewähren Sie mir noch schriftlich das Recht, Ihre Arbeit gegebenenfalls (wenn diese dafür gut genug ist) bei mir im Internet zugänglich zu machen. Siehe dazu: http://Bibliothek.ProfScholz.de.

Die Bearbeitungszeit für eine Projektarbeit beträgt 6 Monate. Insbesondere, wenn Sie Ihre Arbeit schon vor dem Beginn der eigentlichen produktiven Tätigkeit anmelden, kann ich gegen Ende großzügig eine Verlängerung der Abgabefrist geben.

Erst nach Anmeldung in Helios besprechen wir die tiefergehenden fachlichen Details Ihres Themas.


link Im Projekt PreSTo (Preliminary Sizing Tool) vergebe ich regelmäßg Projekte, Bachelor- oder Masterarbeiten.
Sprechen Sie mich an: e-mail  Prof. Scholz

link Im Projekt SAS (Simple Aircraft Sizing) vergebe ich regelmäßg Projekte, Bachelor- oder Masterarbeiten.
Sprechen Sie mich an: e-mail  Prof. Scholz

Thema Typ der Arbeit Aufgabenstellung Status
Vergleich von Methoden zur Massenschätzung von Flugzeugbaugruppen im Flugzeugentwurf Projekt Verschiedene Methoden zur Masseschätzung wurden bereits von Eurico J. Fernandes da Moura (http://bibliothek.ProfScholz.de) untersucht. Vor einigen Jahren ist eine Methode vom DLR hinzugekommen und im LTH veröffentlicht worden. Wie genau ist diese neue Methode im Vergleich dazu? available
Viability of Hybrid Electric Propulsion for Passenger Aircraft

Realisierbarkeit hybrid-elektrischer Antriebe für Passagierflugzeuge

Project or Thesis Passagierflugzeuge mit Reichweiten, wie wir sie heute kennen, werden rein elekrisch mit Batteriespeichern wohl nie zur Anwendung kommen. Anders könnte es in der Zukunft aber sein, wenn die Energie in effizienten Kraftstoffen an Bord gespeichert wird, die dann vor Ort mit Generatoren in Strom für Elektromotoren gewandelt wird.

Electric propulsion will only have a chance for passenger aircraft, if energy is stored on board efficiently in fuel with high energy density which is converted in generators into current for the electric motors. Read here, find out more and discuss in you project or thesis:


Follow this analysis for GA and do the same for aircraft with more than 100 seats and especially with minimum "medium range":
User: student, PW:?

Debunking Aeronautical Engineering Myths

Mythen des Flugzeugbaus entlarvt

Project A fuel cell produces electricity with higher efficiency than a generator connected to the aircraft engine. Aircraft fly high to save on drag. SFC (Thrust Specific Fuel Consumption) is constant in a first order evaluation. Winglets improve wings. Wave drag is difficult to calculate. The drag coefficient starts to increases at Mach numbers beyond normal cruise speed. Aircraft should fly at their optimum speed which is quite high. An aircraft uses more fuel when it flies lower. Low Cost Airlines are the cause for additional fuel consumption and pollution. We have to reduce CO2 to save the world. The aviation industry does the utmost to save the environment. --- Is it all true? available
Aircraft Mass Estimation from Thrust-to-Weight Ratio (and Wing Loading) Project
LOFTIN's equation for 'Aircraft Mass Estimation from Thrust-to-Weight Ratio' is simple and good (see Chapter 5 of Lecture Notes "Aircraft Design"): m_OE/m_MTO = 0.23 + 1.04*T_TO/(m_MTO*g)
Can it be improved e.g. with other constants? Should we include wing loading as parameter? To check this, we will look at simple aircraft statistics.
Ausgewählte statistische Betrachtungen im Flugzeugentwurf Project
Wir untersuchen bei Passagierflugzeugen: Superkritische Profile: Wölbung und Dickenrücklage. Flügel: (t/c)_t/(t/c)_r, i_W. Dimensionierung: m_F,res/m_OE > 7%? Reifen: w/d. n_R/n_SA, statstics about seat pitch and width (https://www.seatguru.com). You will only get assigned a selection of these parameters! available
Optimum Aspect Ratio for a Blended Wing Body (BWB) Aircraft Project BWBs benefit from a low S_wet/S_W but suffer from a generally low aspect ratio. So, why not increasing the aspect ratio of BWBs to have both and enjoy a high (L/D)max? Preliminary aero and structure estimates should give an answer. available
Analytical Balanced Field Length Estimation Thesis Calculation of the balanced field length (BFL) traditionally involves a numerical calculation, where the various forces are evaluated as a function of speed, using a step-wise integration and an estimate for V1. The process is iterated with different values for the engine failure speed until the accelerate-stop and accelerate-go distances are equal. Are there simple analytical methods to estimate BFL? (See: Thesis Ehrig, SAE-Paper or Raymer) available
Aerodynamics of the Maple Seed


Die Aerodynamik des Ahronsamens

Depending on depth: Project or Thesis A maple seed spins about itself and falls gently down to earth. How much slower is this than free fall? What are the aerodynamics to calculate the answer to this questions?

My initial review on the Internet showed:
David Lentik from Wageningen University, Netherlands

I am not convinced. It is not the answer to my question. Maybe better along this line:
https://de.wikipedia.org/wiki/Ahorne#Fr.C3.BCchte_und_Samen / https://en.wikipedia.org/wiki/Maple
https://de.wikipedia.org/wiki/Autorotation / https://en.wikipedia.org/wiki/Autorotation
https://de.wikipedia.org/wiki/Tragschrauber / https://en.wikipedia.org/wiki/Autogyro

We can make it very simple at first and we will get a quick answer. Later we can follow this path:

Software Testing: VSPAero Project or Thesis VSPAero is based on linear potential flow theory and represents thickness via panels on the surface to a limited extend. Results, however, are very much like those from vortex lattice methods as known from e.g. AVL or Tornado. Check out the tool and calculate the aerodynamic characteristics of a selected aircraft. Compare with Tornado (http://tornado.redhammer.se). Links:
VSPAero is integrated into OpenVSP and is included in the download:
Software Testing: Rapid Air System Concept Exploration (RASCE) Project or Thesis RASCE is an Excel-based aircraft design tool which is offered as "Complimentary Program" to OpenVSP (www.openvsp.org). RASCE comes in four versions. We are most interested in the turbofan design tool. Check out the tool and redesign a selected aircraft. Compare with the aircraft design tools used in my lecture (http://fe.ProfScholz.de) and research group (software will be provided). You could even compare with ADAS (see task below). What can we learn or add from RASCE?
RASCE for Turbofan Aircraft:
Evaluation of the Aircraft Design and Analysis Software (ADAS) Project ADAS is an Excel-based tool written at the University of Naples. Try out the program and write about your experience with it. Here in the 2011 EWADE Presentation you can get a first idea of what it is all about. available


Arbeiten in Kooperation mit Firmen

Sprechen Sie mich an: e-mail  Prof. Scholz
Thema Firma Typ der Arbeit Aufgabenstellung
Ein interessantes Thema aus dem Bereich der Flugzeugsysteme (nicht im Internet zu benennen, sprechen Sie mich an!) Airbus Masterarbeit auf Nachfrage
Investigation of Flight Control Law Tuning for Loads Optimization and Integration into the Loads Calculation Process Airbus Internship, Bachelor Thesis, Master Thesis *.pdf


Arbeiten an Hochschulen im Ausland

Sprechen Sie mich an: e-mail  Prof. Scholz
Hochschule Typ der Arbeit Bemerkung
University of Limerick
Department of Mechanical, Aeronautical and Biomedical Engineering
Projekt, Bachelor- oder Masterarbeit I.d.R. persönliche Betreuung der Arbeit durch Dr. Trevor Young
Wichita State University
Department of Aerospace Engineering
Projekt, Bachelor- oder Masterarbeit I.d.R. persönliche Betreuung der Arbeit durch Prof. Dr. Roy Myose


Weitere nützliche Links



STAND:  23.08.2017
AUTOR:  Prof. Dr. Scholz
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