Studiengänge

Das Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, mit einer Aufnahmekapazität von ca. 260 Studenten pro Jahr, konzentriert sich an der Hochschule für angewandte Wissenschaften in Hamburg auf ausgewählte Ingenieurdisziplinen der Verkehrstechnik. In diesem Zusammenhang werden die Studiengänge Fahrzeugbau und Flugzeugbau angeboten. An dieser Stelle ist anzumerken, dass das Department zwar Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau heißt; im Bereich der Fahrzeugtechnik heißt der zugehörige Studiengang aber traditionell Fahrzeugbau und nicht Fahrzeugtechnik.

Die Schwerpunkte der Ausbildung sind insbesondere die Konstruktion, die Berechnung und Gestaltung von Fahrzeugkörpern, wie z. B. PKW-Karosserien, Aufbauten von Nutzfahrzeugen und Flugzeugstrukturen. Im Studiengang Fahrzeugbau kann zwischen Schwerpunkten „Karosserieentwicklung“, „Nutz- und Sonderfahrzeugbau“ sowie „Antrieb und Fahrwerk“ gewählt werden. Im Studiengang Flugzeugbau kann zwischen Schwerpunkten „Leichtbau und Entwurf“ sowie „Kabine und Kabinensysteme“ gewählt werden.

Wer kann sich an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften bewerben?

Zum Studium in den Studiengängen der Hochschule für angewandte Wissenschaften Hamburg ist berechtigt, wer ...

1. die allgemeine Hochschulreife oder
2. die Fachhochschulreife oder
3. die fachgebundene Hochschulreife, d. h. eine nur für bestimmte Studiengange gültige Studienberechtigung, oder
4. eine andere von der zuständigen Behörde als gleichwertig anerkannte Vorbildung nachweist. Der Hochschulzugang für Berufstätige ist möglich.

Wo und wann kann man sich bewerben?

Für Bewerbungen um einen Studienplatz ist das Studentensekretariat zuständig:

Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg
Studentensekretariat und Prüfungsamt
Stiftstraße 69

Fahrzeugbau

Was kennzeichnet die von uns angebotenen Studiengänge?

• National und international anerkannte Ausbildung von Fahrzeugbauingenieuren und -ingenieurinnen durch ein einzigartiges Studienprofil!
• Hohe Sachkompetenz seit den Anfängen der Automobilentwicklung. Das Department F+F ist aus der1896 gegründeten Wagenbauschule Hamburg entstanden.
• Ein hohes Maß an Praxisbezug auf dem neuesten Stand der Technik durch enge Zusammenarbeit mit namhaften Unternehmen aus der Fahrzeugindustrie.
• Unsere Absolventinnen und Absolventen haben exzellente Berufsaussichten.

1. Berufs-, und Tätigkeitsfelder

Die Tätigkeitsfelder von Ingenieurinnen und Ingenieuren im Fahrzeugbau umfassen die Entwicklung (Konstruktion, Berechnung und Versuch), Arbeitsvorbereitung, Fertigung und Betriebsüberwachung von Fahrzeugen für Straße und Schiene. Entsprechend den Studienschwerpunkten bieten sich unseren Absolventinnen und Absolventen vorrangig Tätigkeiten als Entwicklungsingenieur/in im Karosseriebau, im Nutzfahrzeugbau sowie in der Motoren- und Fahrwerkstechnik.

Nach wie vor sind die meisten unser Absolventinnen und Absolventinnen in der Fahrzeugentwicklung und -konstruktion tätig und befassen sich mit der Auslegung und Gestaltung von Karosserien und Fahrzeugaufbauten sowie Fahrwerks- und Antriebsaggregaten (Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkung etc.). Insbesondere in der Karosserieentwicklung entwerfen sie ihre Baugruppen und Einzelteile nach den Anforderungen von Aerodynamik und den Vorstellungen der Stilistik. Natürlich richten sie sich bei der Formgestaltung und Dimensionierung und nach den Anforderungen der Funktionalität, der Sicherheit, der Herstellbarkeit, der Wirtschaftlichkeit und der Energie- und Ressourcenschonung.

Da Fahrzeuge komplexe Massenprodukte mit zunehmender Typenvielfalt und Integration elektrischer und elektronischer Komponenten sind, erfordern alle Aufgabenfelder ein hohes Maß an Aufgeschlossenheit für andere Fachdisziplinen und die Fähigkeit zur Teamarbeit (auch international!) und zum zielorientierten Arbeiten. Die ständige Weiterentwicklung der Technik sowohl bei den zu entwickelnden Produkten als auch bei den im Produktentstehungsprozess eingesetzten Hilfsmitteln und Methoden sind eine besondere Herausforderung für die in diesem Bereich tätigen Ingenieure. Einerseits bedingen sie die Notwendigkeit, sich auch nach erfolgreichem Studienabschluss weiterzubilden, andererseits machen sie den besonderen Reiz des Ingenieurberufs aus. Langeweile dürfte für einen berufstätigen Ingenieur ein Fremdwort sein!

2. Studienablauf

Bachelorstudiengang:

Modulhandbücher, Prüfungsordnungen und weitere Richtlinien für die Studiengänge können Sie hier als PDF-Datei herunterladen. Weitere Informationen zum Bacherlorstudium erhalten Sie auf der Webseite des Studierendenzentrums.

Im Rahmen des Fahrzeugbaustudiums ist eine Spezialisierung in einen der drei folgenden Schwerpunkte möglich:

• Antrieb- und Fahrwerk
• Karosserieentwicklung
• Nutz- und Sonderfahrzeuge (nur Bachelor)

Innerhalb des zweiten Studienabschnitts findet eine halbjährige praktische Ausbildung (Praxissemester) in der einschlägigen Industrie statt.

Flugzeugbau

Was kennzeichnet die von uns angebotenen Studiengänge?

• Ausbildung von Flugzeugbau-Ingenieurinnen und -Ingenieuren für den weltweit drittgrößten Flugzeugbau-Standort Hamburg!
• Hohe Sachkompetenz und bedarfsorientierte Ausbildung seit 1936.
• Ein hohes Maß an Praxisbezug auf dem neuesten Stand der Technik durch enge Zusammenarbeit mit der Flugzeugindustrie.
• Unsere Absolventinnen und Absolventen haben sehr gute Einstiegsmöglichkeiten im Wirtschaftraum der Hansestadt Hamburg.

1. Berufs-, Tätigkeitsfelder

Absolventinnen und Absolventen des Studienganges Flugzeugbau werden überwiegend in der Entwicklung, der Konstruktion, dem Versuch und der Fertigung der Flugzeugindustrie, Ingenieurbüros oder Zulieferbetriebe tätig, weiterhin auch als Wartungsingenieurinnen und Wartungsingenieure in der Luftwerft oder als Fachingenieurinnen und Fachingenieure für Flugzeug- und Kabinensysteme.

Im Rahmen des Flugzeugbaustudiums ist eine Spezialisierung in einem der beiden folgenden Schwerpunkte möglich:

• Entwurf und Leichtbau
• Kabine und Kabinensysteme

Modulhandbücher, Prüfungsordnungen und weitere Richtlinien für die Studiengänge können Sie hier als PDF-Datei herunterladen. Weitere Informationen zum Bacherlorstudium erhalten Sie auf der Webseite des Studierendenzentrums.

2. Studienablauf

Bachelorstudiengang:

Der 7-semestrige Bachelorstudiengang dient der Basisausbildung für die angehenden Flugzeugbauingenieurinnen und -ingenieure. Im ersten Studienjahr (1. + 2. Semester) liegt der Schwerpunkt auf den Grundlagenfächern wie Mathematik, Technische Mechanik, Werkstoffkunde und den konstruktiven Grundlagen einschließlich der darstellenden Geometrie. Im dritten Semester erfolgt die Anwendung und Vertiefung der physikalischen und konstruktiven Grundlagen. Das vierte bis sechste Semester dienen der Anwendung der erworbenen Grundlagenkenntnisse auf die für den Flugzeugbau relevanten Spezialfächer. Zum Praxisorientierung und zum Abschluss des Bachelorstudiums dienen das industrielle Projekt und die Bachelorarbeit im siebten Semester.

Masterstudiengang:

Die 3-semenstrigen Masterstudiengänge bauen auf den im Bachelorstudium erworbenen Kenntnissen und Fähigkeiten auf und sorgen im ersten Studienjahr für eine Vertiefung der theoretischen Kenntnisse und der Methoden des wissenschaftlichen Arbeitens. Auch in diesem Studiengang dient das letzte Semester der Praxisorientierung und der Durchführung der Masterarbeit. Der Master of Science ist als Regelabschluss für die Studierenden des Flugzeugbaus anzusehen.

Diplomstudiengang (keine Neueinschreibung möglich):

Nach der Diplomprüfungsordnung von 2002 gliedert sich das Studium in zwei Abschnitte und dauert 8 Semester (Regelstudienzeit).

Im ersten Studienabschnitt (1. - 3. Semester) liegt der Schwerpunkt auf den Grundlagenfächern Mathematik und Physik, Technische Mechanik, Konstruktive Grundlagen und Darstellende Geometrie (identisch mit Fahrzeugbau).

Im zweiten Studienabschnitt (4. - 8. Semester) können die Studierenden wählen zwischen den Studienschwerpunkten Entwurf und Leichtbau einerseits und Kabine und Kabinensysteme andererseits. Die Ausbildung erfolgt auf den Gebieten Flugzeugprojekt, Leichtbautechnologie, Triebwerkstechnik und Fertigung, sowie Kabinenauslegung, Ergonomie und Design, Kabinensysteme und Systemintegration.

Innerhalb des zweiten Studienabschnitts findet eine halbjährige praktische Ausbildung (Praxissemester) in der einschlägigen Industrie statt.

Ab dem Sommersemester 2009 wird das Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau vier 3-semestrige Masterkurse anbieten:

Master of Sciene Fahrzeugbau mit den Schwerpunkten: Antrieb und Fahrwerk Karossierientwicklung		Ausführliche Informationen zu den Master-Studiengängen  Zugangs- und Auswahlordnung für die Master-Studiengänge Fahrzeugbau und Flugzeugbau  Fachspezifische Prüfungs- und Studienordnung der Master-Studiengänge Fahrzeugbau und Flugzeugbau (gültig ab 01.03.2010)
Master of Science Flugzeugbau mit den Schwerpunkten: Entwurf und Leichtbau Kabine und Kabinensysteme

 

Für alle Masterstudiengänge ist folgende Grundstruktur geplant:

1. Semester: 5 Module (20 SWS = 30 CP)
2. Semester: 5 Module (20 SWS = 30 CP)
3. Semester: Erarbeitung der Master-Thesis mit Präsentation (Dauer 6 Monate = 30 CP)

Von den 10 Modulen des Studiengangs sollen 3 Module dem jeweils gewählten Schwerpunkt angehören.

 

Zum Studiengang Mechatronic geht es hier